小米汽车销量已连续3周环比下滑
在第16周达到近期销量高点后，小米SU7 周销量出现连续环比下降。
突破欧盟关税封锁，中国车企借道“插混”在欧逆势“狂飙”
中国插混车型在欧洲市场销量同比激增368%。
日产CEO警告：公司已入不敷出，拟关闭7个工厂、裁员2万人
由盈转亏，日产多举措降本自救。
小米SU7 Ultra陷“虚假宣传”争议，数百名消费者要求无损退车
多名SU7 Ultra准车主组建了维权群，进行无损退车维权的人数已超过300人。
德系豪车求变：“必须研究中国的产品、技术和供应商”
上海车展首日，奥迪、宝马和奔驰等德系车企的老板和高管们都很忙，参观老对手的展台，与最新的合作伙伴进行交流，密集走访新势力展台成为近两年来车展的常规日程计划。
国产汽车芯片暗战上海车展
本土供应链凭借技术突破、快速响应和成本优势，正在重构全球汽车产业格局，未来，智能汽车产业的竞争将不仅是单点技术的比拼，更是生态协同能力和供应链整合效率的较量。
美国关税政策再生变，特朗普允许对零部件关税提供补偿
美国总统特朗普29日签署公告，允许对进口汽车零部件、在美国组装汽车的汽车生产商进行一定程度的补偿。
魏牌高山开启预售，宝骏享境推出一口价｜第一财经汽车日评
宝骏汽车首款中大型轿车宝骏享境正式上市，该车推出置换一口价12.58万~14.98万元。
我们把这9个问题，在车展上抛给了车企高管
中国市场机遇、在华投资规划、智驾与安全、全球化与出海……2025车展上，车企高管们这样回答。
雷军缺席的这次车展：流量退去之后，回归应有的底色
喧嚣的流量退去后，2025上海车展回归了本质。
理想汽车称希望三年内跻身纯电第一梯队
理想汽车产品线总裁刘杰回应产品规划等问题。
“首发经济”亮点十足：第一财经记者盘点上海车展十大热门新车
百款新车同台竞技，哪些车型亮点十足？
马自达CEO毛笼：“只要不出口到美国，影响就没有那么大”
马自达汽车株式会社社长兼CEO毛笼在车展期间对记者表示，根据关税的情况，公司准备随机应变，首先出口到有需求、关税又不高的地方来进行应对。
中欧电动车价格磋商加速？德国汽车工业协会主席：应取消贸易壁垒
长期来看，80%的车企计划维持或扩大在华生产规模。
华为热闹、小米沉默的上海车展：智驾更繁荣也更理性
与此前行业押注“智能辅助驾驶军备竞赛”的喧嚣不同，“安全冗余”、渐进式路线等成为车企宣传的高频词。
宝马全球CEO：面对全球挑战需要更多合作 年内多款中国在售新车接入DeepSeek
宝马集团全球CEO齐普策今日在车展上表示，今年内宝马将为多款中国在售新车接入DeepSeek功能。
智能化重塑汽车市场，专家：外资车企转型成功的不会超过5家
中国之外的企业，燃油车巨头转型成功的不会超过5家。
宝马与字节跳动深化本土合作，阿维塔否认将淡化与华为之间的合作｜第一财经汽车日评
华晨宝马领悦数字信息技术有限公司与字节跳动旗下云服务平台火山引擎宣布达成合作。
岚图卢放谈智驾：平权不仅是使用权，更是知情权
岚图反对混淆概念，智驾平权平的不仅仅是使用权，更重要的是用户的知情权。
车企扎堆布局，增程式电动车赛道渐拥挤
从市场看，售价20万元以上、车长4米8的中大型车占据增程式汽车90%以上的份额，但是随着增程技术的快速发展，价格在不断下探，目前已下探至10万-15万元区间，很快会突破10万元的门槛。
武子晔
第一财经记者，关注汽车行业和市场，欢迎交流和爆料。 wuziye@yicai.com