从营销到研发，广汽集团自主品牌一体化改革再迎进展
广汽集团重构自主品牌大研发体系，将产品本部与广汽研究院重组。
比亚迪亲自下场，欲分食这个年保有量超4亿辆的市场
铅酸退场，铁锂新启？比亚迪想要吃下两三轮车新份额。
日产CEO警告：公司已入不敷出，拟关闭7个工厂、裁员2万人
由盈转亏，日产多举措降本自救。
揭秘风洞测试江湖：昂贵的人造风，吹出一场数字游戏
空气动力学性能研发的创新工具，却成为了品牌营销的数字游戏？
小鹏“陆地航母”飞行体生产许可证申请获受理；比亚迪海洋网再发新车|第一财经汽车日评
随着低空经济加速发展，飞行汽车的量产进程备受市场关注。
阿维塔风阻罗生门：被误读的营销数据
不同工况下，同一辆车风阻系数也不同。
工信部出手，隐藏式门把手弊端有望解决
近年来，隐藏式门把手在交通碰撞事故中频频出现无法打开的情况。
阿维塔风阻系数遭质疑，专家称测试风洞不同会影响测试数据
敢吹，也要敢测。
“五一”车市冷暖实探：车展仍水泄不通，试驾量明显提升
这个五一假期，车展和外滩一样成为了上海的一张新名片。
面对中国电动汽车市场的蛋糕，日系车企打出了明牌
日系车企在华打出电动化、智能化的明牌愈发显眼。
对话小马智行CEO彭军：预计2028年盈亏平衡，Robotaxi规模需达5万辆
彭军表示：“预测在2028年左右，车辆规模能使集团实现盈亏持平，这一规模量大概是5万辆。”
在中国创新，为全球交付：第一财经记者盘点上海车展十大热门技术
如今，中国汽车工业站在了新能源和智能化的全球创新高地上，成为了输出技术方。
多家车企推智能辅助驾驶险，比亚迪柬埔寨工厂预计今年四季度投产|第一财经汽车日评
多家车企推出智能辅助驾驶险，为智能驾驶辅助驾驶“兜底”。
独家｜东风有限回应武汉工厂关停事宜
4月29日，第一财经向东风汽车有限公司核实，该公司武汉工厂目前正常运行，后续也不会关停。
我们把这9个问题，在车展上抛给了车企高管
中国市场机遇、在华投资规划、智驾与安全、全球化与出海……2025车展上，车企高管们这样回答。
雷军缺席的这次车展：流量退去之后，回归应有的底色
喧嚣的流量退去后，2025上海车展回归了本质。
华为、比亚迪持续加码兆瓦超充，新能源车补能路径再引争论
超充、换电，该怎么选？
“首发经济”亮点十足：第一财经记者盘点上海车展十大热门新车
百款新车同台竞技，哪些车型亮点十足？
广汽进入海外皮卡市场，L4级别自动驾驶车或年内量产
2025上海车展上，广汽集团多个自主品牌更新了多项动态。
上海车展“客从远方来”，中国汽车站上全球创新高地
有朋自远方来，不亦乐乎？
黄琳
关注汽车版块，新能源汽车、自动驾驶、汽车零部件及产业链上下游，欢迎爆料huanglin@yicai.com